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〔自由時報記者黃忠榮／台北報導〕台北市議員吳思瑤接獲市民董小姐陳情指出，今年二月騎電動車遭警方開罰一千二百元，原因是九十七年修法規定，四十公斤以下、行駛最大速率不超過二十五里才能上路，但董小姐是於九十三年購買，當時並沒有相關法令規範，如今卻成了冤大頭，無法上路。

交大：車重40公斤、時速25公里以下 才可上路

台北市交通大隊表示，中央於九十七年四月將「道路交通處罰條例」第六十九條進行修法，明確規範電動車屬慢車類，須符合最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之規定，交大只能照法令執法。

交大指出，電動車沒有行照，只能從車上的標章分辨是否符合法令規定，但交大不會主動查察，董小姐是因當時騎電動車發生交通事故，才會查出董小姐的車違反規定並據以開罰。

吳思瑤指出，董小姐今年二月騎電動車發生擦撞事故，遭警察查訪，事後收到一張罰單，認定所騎電動車最高時速三十公里、重量五十三公斤，不符合「道路交通管理處罰條例」第六十九條規定，開罰一千二百元，且此電動車不得再行駛上路。

吳思瑤表示，立法後無任何回收、救濟機制，強行禁止上路，完全沒有道理，更扯的是，此款違法電動車目前還在市面上販賣，為何不對製造商、販售商開罰，反而拿無辜消費者開刀？

董小姐表示，購買時根本不知此類車輛「未來」將遭禁止上路，修法後，也未接獲通知，因擦撞事故被開罰，才知這款車成了違法車輛，大嘆成了冤大頭，難道以後只能把這輛電動車當做裝飾品？

吳思瑤要求，市府應該針對販賣電動車店家積極要求在販售同時，主動向消費者出示「電動車型式安全審驗合格證明」，欲選購電動車民眾，也應睜大眼睛，必須挑選張貼「合格標章」之電動車，始能上路。

台北市交通事件裁決所表示，提醒民眾購買電動（輔助）自行車時，請認明須有型式審驗合格及其標章者，以免行駛於道路時，遭執法機關舉發，而依處罰條例第三十二條之一規定，處以罰新台幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。